La Presse
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Courrier du Maire de Mougins au Prefet

Enfin le décret Helicopteres est promulgué

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Une manifestation à l'entrée de l'aéroport

Polémique autour des vols touristiques à l'aéroport
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..................................................................La position de l’A.D.E.C ................................................................................
. Après plus de
Trois années de réunions et de groupes de travail ou en est-on…..
-Mise en application d’un décret sur les hélicoptères vieux de 18 ans c’est le point le plus positif.
-contrôle de l’aéroport par l’ACNUSA c’est bien, mais quelle est le pouvoir de l’ACNUSA.
-Aéroport en catégorie B cela ne concerne que les vols IFR (aviation d’affaire)
-Mise en place de nouvelles trajectoires c’est parfait mais faudrait-il qu’elles soient respectées. Pour l’aviation légère qui représente en gros 60% du trafic volant en VFR  (vol a vue) la trajectoire est laissée à l’appréciation du pilote qui coupe parfois au plus court.
-les 15 degrés  - Est - au décollage afin d’éviter les résidences du port et le port de la Napoule ne sont pas toujours appliqués virage ouest très rapide.
- Le gestionnaire de l’aéroport qui a d’ailleurs fait preuve de bonne volonté  a mis en place un suivi de trajectoire couplé à des capteurs de bruit très performants c’est bien  mais à part avoir des statistiques cela ne débouche sur rien car il n’a aucune possibilité de sanctions envers les pilotes fautifs.
Il semble d’ailleurs que la D.G.A.C (direction de l’aviation civile) n’en ait pas plus, ou ne veux pas les appliquer ; pas plus d’ailleurs que sur les avions non munis de silencieux.
 Votre voiture a un pot d’échappement défectueux vous aurez une amende et l’obligation de le remplacer .Votre avion  à beau être hyper bruyant, vous aurez toujours le droit de traumatiser des milliers de riverains et en plus si c’est une école de pilotage par de nombreux tours de piste répétitifs.
-Il faut reconnaitre qu’une information a été faite auprès des pilotes par l’aéroport  et au niveau des aéroclubs mais qu’en est-il pour un pilote qui loue un appareil pour quelques heures, ou du pilote en transit.
-La grande majorité des pilotes essaient de respecter une procédure de moindre bruit, mais il y a toujours, comme sur la route des irréductibles qui n’admettrons jamais la moindre contrainte, s’il n’y a pas la peur du gendarme.
-Coté pollution il est envisagé d’interdire les villes aux voitures les plus polluentes.que penser de l’aviation légère qui elle utilise encore un carburant  au plomb le 100-LL.
Pour l’A.D.E.C  la chartre est une avancée et a le mérite d’exister ; mais les problèmes environnementaux générés par cet aéroport ne pourront être en partie résolus que par une nouvelle approche d’une réglementation aérienne plus restrictive ; nous ne sommes plus à l’époque des pionniers de l’aviation et du pilote libre comme l’air.  

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Lire l'article deNice Matin

Pour consulter : la Charte. cliquez sur le lien

Si vous avez des remarques à faire, envoyez-les au Webmasteur qui les collationnera.

 

roland.lysee@orange.fr
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Association de Defense de l'Environnement et du Cadre de Vie

 

Mise jour le 04//01/2014

 

Contacts

Très important:

Vous avez été incommodés par le bruit d’un avion ou d’un hélicoptère, Il faut impérativement le signaler, ne dites pas cela ne servira à rien. .C’est essentiel pour nous permettre d’avoir des arguments face à la DGAC et à l’exploitant de l’aéroport, car très souvent ils nous objectent : Nous avons peu de plaintes de riverains.

          La personne à contacter est :               Claire ROUSSEAU
Chargée d'Etude Environnement et Relation Riverains
tel: 04 93 90 42 50
Claire.rousseau@cote-azur.aeroport.fr
Précisez:  la date, l’heure, le lieu, le type d’appareil et le genre de nuisances.

 

L’exploitant de l’aéroport et les utilisateurs nous affirment il n’y a aucun risque les appareils sont révisés régulièrement les pilotes sont compétants.

Malheureusement la réalité est différente à Mandelieu, un crash dans les jardins de MINELLE, un autre entre les immeubles du Marco Polo, un autre dans le VAR un camping est évité de justesse , un Cesna basé à Mandelieu sortant de révision s’abime en mer, encore récemment un drame deux avions se percutent 6 morts et le même jour un crash d’ULM deux blessés graves.

Nous avons des bombes volantes au dessus de nos tètes faudra-t-il attendre  qu’il y ait une catastrophe dans laquelle nous pouvons tous être les victimes afin que les autorités  et les exploitants réagissent.
Malheureusement il sera trop tard ……

 Est-il normal de tolérer sur un aéroport en zone urbaine des écoles de pilotage et un mélange de trafic, Jets,  avion de tourisme  et hélicoptère qui tournent au dessus de nos têtes en permanence
il ne peut y avoir de réduction des nuisances et de risques d’accident que par une réduction du trafic des trois segments ,jets, aviation légère, et hélicoptères.

Ce point de vue est partagé par les associations de riverains ainsi que par le Maire de Mandelieu la Napoule qui a envoyé un courrier au Sous Préfet.
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Courrier d'un lecteur à NICE MATIN
L' ADEC tient quand méme à rappeler que les nuisances englobent aussi les helicopteres. Et qu'il y a quelques décennies, il s'agissait d'un aérodrome et non d'un aéroport.

Attention riverains de l’aéroport de Cannes Mandelieu vous êtes en danger

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Nice Matin du 20/08/2009

Autres courriers de Henry Leroy Conseiller Général et Maire de Mandelieu -la Napoule

Lettre ADEC à NICE MATIN suite à l'article : Un nouvel abri pour les Avions d'affaires

Article du Vice-President de l'ADEC dans Nice Matin
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Suite à l'article de Nice Matin,la lettre du Maire de Mandelieu au directeur de l'aéroport

Compte rendu de la réunion de la commission consultative de l'environnement de l'aéroport de Cannes Mandelieu en présence du sous Préfet Mr Rachid Bouabave-Schmitt
Le trafic de l'aviation d'affaire est stable par rapport à 2013, se répartissant entre 73.9 % pour Nice et 26.9 % pour Cannes-Mandelieu...... le trafic aviation légère est en baisse de 15% cette baisse n'est pas due à une volonté des gestionnaires de réduire le trafic, mais plutôt à un facteur économique.... Nouveauté malgré le blackout des exploitants sur le sujet... des nouveaux bimoteurs et monomoteurs sont équipés de moteurs diesel. Compte tenu de la nocivité des micros particules l 'ADEC à demander s’ils sont équipés de filtres à particules... nous attendons la réponse.....Le processus des mesures de bruit des capteurs va être modifié.... pour l'ADEC cela ne sert à rien qu'a faire de nouvelles statistiques. Les nuisances sont quantifiées les avions les plus bruyants ont été répertoriés et toutes ces statistiques n'ont débouchées sur aucune mesure coercitive, ils volent toujours au dessus de nos tètes ..... Suite au survol de Mandelieu par des avions de ligne la DGAC va rappeler aux compagnies aériennes qu'elles doivent respecter les trajectoires.

Compte rendu du groupe de travail du 03/05/2012 à l'aeroport de Cannes Mandelieu portant sur la limitation des nuisances aériennes

Les associations et en particulier l'ADEC ne relâchent.... PAS LA PRESSION ........... Pour lire le compte rendu...

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Des..minutes de bruit.. pour avoir du silence: Article NICE MATIN
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NOUVELLES NUISANCES

L'ADEC ainsi que l'a Mairie de Mandelieu la Napoule ont reçu de nombreuses plaintes relative au survol des avions de lignes à toutes heures du jour et en particulier en fin de journée .Les arrivées sur NICE qui se faisait avant par la mer ont tendance à se faire en survolant Mandelieu la Napoule .Aussi le Maire de Mandelieu la Napoule a adressé au Directeur de l'aéroport de Nice ainsi qu'a La Direction de l'Aviation Civile un courrier leurs signalant ces changements de trajectoires ,ainsi que le non-respect par certains pilotes de l'aérodrome de Cannes Mandelieu de la trajectoire de décollage pour les departs sud.............................Lire le courrier du Maire...

 

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Les voisins de l'aéroport font du bruit au Festival
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BONNE ANNEE 2014.. avec moins de nuisances aériennes